Отметим, что присутствие на церемонии президента США Барака Обамы вынудило норвежское правительство пойти на беспрецедентные меры безопасности: улицы вокруг гостиничного квартала были оцеплены, канализационные люки заварены.
Кстати, когда в наш город Путин заезжал, ничего не заваривали и не закатывали.
В июле этого года «Микрон» предложил государству совместно производить чипы размером 28 нм, подобные тем, какие делают Samsung и Qualcomm. Проект стоит 1,5 миллиарда долларов, и для создания такой фабрики «Микрону», вероятно, придётся разработать следующую собственную технологию, поскольку зарубежные технологии изготовления чипов трех последних топологических уровней — 22 нм, 28 нм и 32 нм — запрещены к продаже в ряд стран, включая Россию. Сейчас проект обсуждается Минпромторгом, Минэкономики и Минфином, сообщил Дианов.
«До производства микросхем по технологии 45 нм еще можно дойти путем глубокой модернизации имеющихся производственных мощностей, но для 28 нм нужно создавать принципиально новое производство. Это вопрос национальной безопасности», — цитирует «Коммерсант» источник, близкий к Минпромторгу. По плану Минпромторга в России с 2017 по 2020 год должны появиться собственные чипы 28 нм, 16 нм,10 нм, пишет издание.
Да нет, на ровной поверхности снега и льда больше скапливается. Если там подогрев в критических местах устроить как на крышах домов, то снег не будет накапливаться. Вот к примеру такие ледоколы:
Комплексы "Ярс" в России будут имитировать голограммами для маскировки http://ria.ru/defense_safety/20151005/1297046266.html#ixzz3nhPIaACJ
Ракетные комплексы "Ярс" в России будут имитировать голограммами с целью маскировки, сообщили в Минобороны РФ.
"Огромные голографические изображения, по своим габаритам идентичные пусковым установкам "Ярс", можно получить с помощью лазерных устройств. Наряду с этим, голограммы изобретатели РВСН предлагают применять и для прикрытия объектов. Получаемые голографические изображения могут маскировать объекты под фон окружающей местности или под объекты другого предназначения", — сказали в пресс-службе Минобороны.
Новый способ маскировки ПГРК "Ярс" с помощью голограмм представят на международной выставке "День инноваций Минобороны России-2015".
По словам представителя военного ведомства, при организации маскировки подвижных грунтовых ракетных комплексов учитывается специфический характер действий частей и подразделений, видовые, отражающие и излучающие характеристики вооружения, специальной техники и сооружений.
Post automatically merged:
В России создали двигатель для воздушно-космического самолета http://ria.ru/defense_safety/20151005/1297159118.html
Двигатель для перспективного воздушно-космического самолета, который будет применяться как в Вооруженных силах РФ, так и в гражданской сфере, создали в серпуховском филиале Военной академии РВСН имени Петра Великого, сообщил РИА Новости в понедельник представитель академии.
Комбинированный воздушно-ракетный двигатель с прямоточной камерой пульсирующего горения, фотокамерой и системой воздушного запуска создан для обеспечения возможности работы двигательной установки как в атмосфере, так и в космическом пространстве. Перспективный самолет с таким двигателем может с большей выгодой доставлять грузы на орбитальные станции, отметил собеседник агентства.
"Решена задача создания комбинированной силовой установки летательного аппарата для перевода двигателя с воздушного режима работы при полете в атмосфере на ракетный — в космическом пространстве. Двигатель включает силовую установку, работающую на двух контурах (режимах) — воздушном и ракетном", — пояснил представитель академии в ходе выставки "День инноваций Минобороны РФ — 2015".
Принцип работы, по его словам, таков: "Самолет патрулирует воздушное пространство, взлетает с обычного аэродрома, дальше получает команду на отработку в космосе, например перехват боевых блоков, уничтожение целей, выходит в космическое пространство, там отрабатывает и возвращается в атмосферу".
Представитель академии отметил, что самого воздушно-космического самолета пока еще нет, сначала для него создают двигатель, а потом запустят в работу саму машину: "Проект этой модели был разослан в ведущие российские организации, были получены отзывы и замечания. Два завода уже берутся сделать опытный образец в натуральную величину. НПО "Молния" ведет сейчас разработку НИРа по гиперзвуковому воздушно-космическому самолету, но у них нет двигательной установки, мы пытаемся с ними начать проводить научную работу вместе".
По его словам, размерность двигателя будет зависеть от стартовой массы самолета и полезной нагрузки, которую он понесет. Представленная на "Дне инноваций" модель действующая, она прошла огневые испытания — работоспособность агрегата доказана.
В силовой установке на воздушном режиме использовалось керосиновое топливо, а для космоса — метан и газообразный кислород. Задач делать двигатель с экологически чистым топливом пока не стоит, так как будущий летательный аппарат возвращаемый, многоразовый и не будет иметь проблем с отработанными ступенями, как у обычных космических ракет.
По предварительным оценкам академии, стоимость созданного двигателя — 90 миллионов рублей, тогда как жидкостные ракетные двигатели на ракету с одной ступенью стоят порядка 120-140 миллионов. Таким образом, установка выходит гораздо выгоднее как по собственной стоимости, так и с учетом многоразового ее использования, отмечают в научном заведении.
Систему искусственного интеллекта успешно испытали в России http://ria.ru/defense_safety/20151019/1304424166.html
Испытания программного комплекса "Уникум" для управления группировкой роботов завершены, система передана заказчику, сообщил РИА Новости замгендиректора "Объединенной приборостроительной корпорации" (ОПК, входит в "Ростех") Сергей Скоков.
"Это первая в России система такого уровня, которая успешно прошла испытания, признана готовой и принята государственным заказчиком. Программный комплекс успешно прошел проверку комиссии Минпромторга России и передан заказчику. На данный момент прорабатывается вопрос внедрения технологии в реальные образцы робототехники — как гражданской, так и военной, — в том числе в беспилотные летательные аппараты", — сказал Скоков.
По словам представителя ОПК, программный комплекс "Уникум" наделяет машины интеллектуальными возможностями, позволяя им решать мирные и боевые задачи — отдельно или в составе группы — без участия человека. Управление может осуществляться порядка десяти робототехническими комплексами на море, на суше и в воздухе.
Система допускает полное исключение человека, отмечают разработчики. Роботизированные комплексы могут самостоятельно распределять роли внутри группы, выбирать из своих рядов "старшего", заменять выведенных из строя роботов, занимать выгодные позиции, осуществлять поиск целей, запрашивать у оператора разрешение на их поражение и поражать цели в автоматическом режиме.